在我国，公路货运承担着全社会70%以上生产生活类物资的运输，数以千万计的货车司机忙碌在车轮之上，保障了物资顺畅运转。如何更好地保障货车司机群体的权益，是当下货运平台需要积极面对的课题。

近日，记者从货拉拉司机权益保障委员会了解到，货拉拉从减轻司机负担、提高司机收入，保障司机安全与健康，试点司机职业伤害保险及帮扶困难司机家庭等方面出台了一系列举措。在数字经济时代下，货拉拉的做法为货运平台保障司机权益提供了一个样本。

减轻司机负担，双管齐下为司机增收

长期以来，实际到手的收入是货车司机们最关心的事情。去年，货拉拉主动调整了平台规则，以降低抽佣和增加订单费用两种手段“双管齐下”，并从充电、加油方面洽谈合作，为平台司机提供专属优惠。

2024年，货拉拉根据供需匹配效率，对部分供需紧张的订单调整了降抽佣力度。其中，4.2米以下车型降抽佣幅度达2%～5%；同时对全车型推出信息费封顶和100公里以上订单降抽佣活动，最低仅抽佣1%，降抽佣比例高至13%，平均降抽佣5%。数据显示，2024年货拉拉通过停收部分费用、降低信息费、降低保证金等方式，累计减轻平台司机成本负担约5亿元，测算后相当于降低司机收费约3.36%。

（平台对部分货运订单减少信息费，加大补贴）

在提高司机收入方面，货拉拉加大对平台司机的补贴力度，推出订单补贴、新手司机补贴、金秋拉货节等活动，仅2023、2024年两年便补贴司机达2亿元；在运力供应紧张时，货拉拉推出节假日高峰服务费，根据供需情况单个订单运费最高涨幅达50%，尤其是在临近订单高峰期而运力紧张的春节期间，含有高峰服务费的订单超过50%。